Coches eléctricos segunda mano

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Coches eléctricos de segunda mano – ¿Debería comprar un coche eléctrico de segunda mano? Con más modelos entre los que elegir, precios más bajos y mejores prestaciones que nunca, los coches eléctricos están en auge a lo grande. Pero mientras los últimos modelos acaparan los titulares, los coches eléctricos de ayer siguen ofreciendo una automoción ecológica fiable y barata. Los coches eléctricos de segunda mano más baratos cuestan sólo 5.000 euros, por lo que comprar un coche eléctrico de segunda mano puede suponer un gran ahorro. Por eso, antes de precipitarte, investiga y revisa a fondo el coche. En esta guía, vamos a cubrir algunas de las cosas clave que usted necesita mirar hacia fuera, para asegurarse de que usted consigue el coche de segunda mano de sus sueños eléctricos.Mientras que usted está haciendo su investigación en su coche eléctrico perfecto debe considerar la búsqueda de una tarifa de vehículo eléctrico y si sería bueno para usted.

¿Por qué comprar un coche eléctrico de segunda mano? Los coches eléctricos son cada vez más asequibles a medida que se van imponiendo, pero el coche eléctrico nuevo más barato sigue costando unos 17.000 euros. Un coche eléctrico de segunda mano es una alternativa viable si tu presupuesto no llega a tanto. Por ejemplo, en Autotrader hemos encontrado un Nissan Leaf de cinco años de antigüedad por unos 8.300 euros. La buena noticia es que también puede acogerse a la mayoría de las exenciones y subvenciones por bajas emisiones. Además, al tener menos piezas móviles, evitarás algunas de las grandes facturas asociadas a los coches de gasolina envejecidos, como el cambio de la correa de distribución o un nuevo tubo de escape.Tampoco faltan los coches eléctricos de segunda mano entre los que elegir. Encontramos más de 3.000 en Autotrader en abril de 2020. Y es probable que esa cifra aumente rápidamente. La elección de los modelos disponibles depende de la edad del coche que busques. Si te remontas sólo cinco años atrás, podrás elegir entre menos de 15 modelos convencionales. Si vas a comprar un coche de unos pocos meses, tienes aún más opciones.

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¿Estás pensando en qué tipo de combustible será el mejor para tu próxima compra de un coche? En otras guías tratamos las cuestiones relacionadas con la compra de un coche diésel o de gasolina, pero ahora que se acerca la transición a 2030, podría ser el momento de considerar la compra de un coche eléctrico. ¿Es el momento de hacer el cambio? En esta guía tratamos todo lo que debes tener en cuenta.

En los medios de comunicación se habla mucho de que el país será neutro en carbono en las próximas décadas, y con la prohibición de los vehículos de combustible fósil en el horizonte es difícil saber cuál es el mejor curso de acción para la compra de tu próximo coche.

Aunque los eléctricos pueden costar mucho más que sus homólogos de gasolina o diésel, y aunque la mayoría carece de la misma autonomía que podemos obtener con un repostaje rápido, los vehículos eléctricos ofrecen una forma estupenda y potencialmente más barata de desplazarse, especialmente para los viajes cortos.

Un coche eléctrico es un buen vehículo para ir al trabajo. Si sólo recorres unos pocos kilómetros para ir y venir del trabajo, un VE te vendrá como anillo al dedo. Ahorrarás una fortuna en combustible y la menor autonomía ni siquiera importará.

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El aumento de las ventas de vehículos eléctricos nuevos significa que, afortunadamente, ahora hay una gama mucho más amplia de utilitarios, SUV y berlinas totalmente eléctricos disponibles en el mercado de segunda mano. Así que, si estás pensando en dar el paso, aquí tienes nuestras mejores recomendaciones de coches eléctricos de segunda mano, con algo para todos los presupuestos y listas de la compra.

Según los últimos resultados del Índice de Precios al por Menor de Auto Trader, los precios medios de la mayoría de los tipos de coches usados están ralentizando su crecimiento, mientras que los precios medios de los vehículos eléctricos (VE) están saltando la tendencia, creciendo a un ritmo del 11%. El precio medio de un vehículo eléctrico es de 23.361 euros, el más alto de todos los tipos de vehículos eléctricos.

En lo que respecta a los vehículos de bajas emisiones, la industria se enfrenta a una situación de «Catch-22″, dijo Karolina Edwards-Smajda, directora de productos comerciales de Auto Trader.  El creciente apetito por los vehículos de combustible alternativo ofrece a la industria una gran oportunidad de crecimiento, pero para su adopción masiva, el precio medio debe ser más accesible para más personas. Sin embargo, con tan pocos vehículos en el mercado, incluso los de segunda mano están fuera del alcance financiero de la mayoría de los consumidores».

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En muchos aspectos, un coche eléctrico es mecánicamente más sencillo que un vehículo con motor convencional. Hay muchas menos piezas móviles en un motor eléctrico que en un motor de gasolina, un coche eléctrico sólo utiliza una transmisión de una sola velocidad y los vehículos eléctricos evitan más de dos docenas de componentes de automoción comunes que acabarán fallando y necesitando ser sustituidos.

Sin embargo, un área de preocupación que sigue apareciendo en las encuestas a los consumidores se refiere a la duración de la batería de un coche eléctrico. En un estudio reciente realizado por Cox Automotive, el 46% de los que están pensando en comprar un coche eléctrico temen que el paquete de baterías sólo dure 65.000 millas o menos. Sin duda, sustituir la batería de un vehículo eléctrico es una propuesta cara. Por ejemplo, un nuevo paquete de baterías para un Chevrolet Bolt EV tiene un precio que supera los 15.000 dólares, y eso sin incluir el coste de la mano de obra.

Sin embargo, aunque el paquete de baterías de un coche eléctrico acabará perdiendo su capacidad de mantener una carga completa, tenga por seguro que no es probable que falle del todo, sino que pierda su capacidad gradualmente con el tiempo. En este sentido, aún no hemos visto informes de vehículos antiguos con batería que se dirijan al desguace porque sus celdas de energía se hayan agotado. Nissan afirma haber tenido que cambiar sólo un puñado de baterías en su Leaf EV, a pesar de haber vendido muchos miles de unidades durante los últimos ocho años de producción.