Mayor avion del mundo
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El mayor avión comercial del mundo
Bienvenido a Aviation Dreamer. Hoy os voy a contar la lista de los 10 aviones más grandes del mundo. Si no conoces la lista de los aviones más grandes del mundo, lee este artículo hasta el final.
Hemos hecho esta lista después de investigar mucha información sobre cada una de las aerolíneas. Normalmente compear la capacidad de combustible de la aerolínea, la longitud, la altura, la capacidad de carga, el peso de los vuelos, el número de motores y muchos más. Por lo tanto, espero que te guste este artículo y muy qurius para conocer la lista de los 10 aviones más grandes en 2021.
Aquí puedes encontrar las actualizaciones de la entrevista de trabajo de la tripulación de cabina de Emirates airlines y para los trabajos de la tripulación de cabina de Qatar airways por favor revisa aquí. También puede obtener la última actualización sobre la aviación de Skytrax sitio web.
Hola, todo el mundo soy Paresh Baidya. Aparte de eso, soy un YouTuber y Blogger de AVIATION DREAMER. Y me encanta hacer vídeo y escribir sobre el tema diferente y mis aficiones son escuchar música y viajar a través del país.
Familia airbus a320
El Antonov An-225 Mriya (ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, lit. »sueño» o «inspiración»; nombre de informe de la OTAN: Cossack) es un avión de carga de transporte aéreo estratégico que fue diseñado por la Oficina de Diseño Antonov en la RSS de Ucrania dentro de la Unión Soviética durante la década de 1980. Está propulsado por seis motores turbofan y es el avión más pesado jamás construido, con un peso máximo al despegue de 640 toneladas (705 toneladas cortas). También tiene la mayor envergadura de todos los aviones en servicio. El único ejemplar construido tiene la matrícula civil ucraniana UR-82060. Se construyó parcialmente un segundo fuselaje con una configuración ligeramente diferente[1]. Su construcción se detuvo en 1994[1] por falta de financiación e interés, pero se reanudó brevemente en 2009, alcanzando un 60-70% de finalización[2].
El Antonov An-225 se desarrolló inicialmente como una ampliación del Antonov An-124 para transportar orbitadores de clase Buran. El único avión An-225 se completó en 1988. Después de cumplir con éxito sus misiones militares soviéticas, fue dejado en la sombra durante ocho años. Luego fue reformado y reintroducido, y está en operación comercial con Antonov Airlines, transportando cargas útiles de gran tamaño. [3] El avión tiene el récord mundial absoluto de carga útil de 189.980 kg (418.830 lb),[4][5] y una carga útil total de 253.820 kg (559.580 lb)[6][7] También ha transportado una carga útil de 247.000 kg (545.000 lb) en un vuelo comercial[8].
Los 10 aviones más grandes del mundo
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes: «Dornier Do X» – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (abril de 2009) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
El Dornier Do X fue el barco volador más grande, pesado y potente del mundo cuando fue producido por la compañía Dornier de Alemania en 1929. Concebido por Claude Dornier en 1924,[1] la planificación comenzó a finales de 1925 y tras más de 240.000 horas de trabajo se completó en junio de 1929[2].
Durante los años entre las dos guerras mundiales, sólo el avión terrestre soviético Tupolev ANT-20 Maksim Gorki de unos años más tarde era físicamente más grande, pero con 53 toneladas métricas de peso máximo al despegue no era tan pesado como las 56 toneladas del Do X.
El Do X fue financiado por el Ministerio de Transportes alemán y, para eludir las condiciones del Tratado de Versalles, que prohibía que Alemania construyera aviones que superaran los límites de velocidad y autonomía establecidos tras la Primera Guerra Mundial, se construyó una planta especialmente diseñada en Altenrhein,[1] en la orilla suiza del lago Constanza.
Antonov an-70
El aeropuerto de Shannon es el único de Irlanda capaz de acoger al Antonov, que tiene seis pisos de altura y pesa lo mismo que nueve Boeing 737, ya que cuenta con la pista más larga de Irlanda, de 3,2 km.
El avión gigante ha aterrizado en Shannon cinco veces en el pasado reciente, la última vez fue el 10 de junio de 2020, cuando transportó 6.249 cajas de EPI, el mayor envío que se ha llevado a Irlanda en un solo vuelo.
«Con una envergadura más amplia que el campo de Croke Park y, de la nariz a la cola, más de una vez y media la longitud de una piscina olímpica, el Antonov 225 se erige por sí solo como el mayor avión jamás fabricado. Es maravilloso ver el avión volando en carga comercial, un signo más de la recuperación de nuestra economía», dijo Niall Maloney, director comercial y de operaciones del aeropuerto de Shannon.
«Nos encanta tener el Antonov aquí. Es un avión increíble y, cuando lo ves en la pista de rodaje, empequeñece todo lo que hay en el aeródromo. Cuando se pone en perspectiva su enorme tamaño, es casi increíble que pueda elevarse a los cielos, y mucho menos que sea tan elegante cuando está allí arriba». El avión también despierta un gran interés entre los entusiastas de la aviación de todo el país, que viajan aquí en gran número para ver esta aeronave única», dijo el Sr. Maloney.
