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A veces las fechas de viaje no son inamovibles. Si tus fechas de viaje preferidas tienen cierto margen de maniobra, las fechas flexibles te mostrarán vuelos hasta 3 días antes/después de tus fechas preferidas. De esta manera, puedes ver si salir un día o dos antes te permite encontrar una mejor oferta. También puede seleccionar las opciones de búsqueda flexible de «fin de semana» o «mes» para ampliar su rango de búsqueda y encontrar el precio más barato que le convenga.

A veces, las fechas de viaje no son inamovibles. Si sus fechas de viaje preferidas tienen cierto margen de maniobra, las fechas flexibles le mostrarán vuelos hasta 3 días antes/después de sus fechas preferidas. De este modo, puede ver si salir uno o dos días antes le permitirá encontrar una mejor oferta. También puede seleccionar las opciones de búsqueda flexible de «fin de semana» o «mes» para ampliar su rango de búsqueda y encontrar el precio más barato que le convenga.

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Comenzamos con 20 sitios de primera categoría, pero cuatro de ellos entregaron resultados que estaban duplicados en un sitio corporativo hermano. Como es evidente que utilizan el mismo motor de búsqueda interno, no tiene sentido enumerar ese motor dos veces, pero le informamos dentro de la clasificación si un sitio hermano entregó un clon de los mismos resultados.

Probamos los 16 sitios restantes tanto en vuelos de última hora (que salen el fin de semana siguiente) como en tarifas APEX (reservadas con seis semanas de antelación). Cubrimos las principales puertas de entrada (NYC a LAX, Miami a Río) y las secundarias (Filadelfia a Roma). También incluimos un vuelo sin tramos en Norteamérica (de Londres a Barcelona) para ver cómo se desenvolvía cada uno de ellos en el salvaje oeste europeo de las compañías de bajo coste. También ignoramos cualquier itinerario que fuera un infierno para volar – básicamente cualquier cosa que aumentara el tiempo total de viaje a más de la mitad por medio de escalas excesivamente largas, demasiadas paradas, o volando fuera de su camino sólo para cambiar de avión. Por último, utilizamos un complicado sistema de puntuación ponderada para cada búsqueda que otorgaba dos puntos a cualquier sitio que encontrara las mejores tarifas, un punto para el segundo mejor, nada para los resultados medios, un punto negativo para los precios altos y menos dos para los sitios que ofrecían las peores tarifas. Las tarifas con un 1% de diferencia se consideraron iguales.

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Comenzamos con 20 sitios de primera categoría, pero cuatro de ellos entregaron resultados que estaban duplicados en un sitio corporativo hermano. Como es evidente que utilizan el mismo motor de búsqueda interno, no tiene sentido incluirlo dos veces en la lista, pero sí le informamos dentro de la clasificación si un sitio hermano entregó un clon de los mismos resultados.

Probamos los 16 sitios restantes tanto en vuelos de última hora (que salen el fin de semana siguiente) como en tarifas APEX (reservadas con seis semanas de antelación). Cubrimos las principales puertas de entrada (NYC a LAX, Miami a Río) y las secundarias (Filadelfia a Roma). También incluimos un vuelo sin tramos en Norteamérica (de Londres a Barcelona) para ver cómo se desenvolvía cada uno de ellos en el salvaje oeste europeo de las compañías de bajo coste. También ignoramos cualquier itinerario que fuera un infierno para volar – básicamente cualquier cosa que aumentara el tiempo total de viaje a más de la mitad por medio de escalas excesivamente largas, demasiadas paradas, o volando fuera de su camino sólo para cambiar de avión. Las aerolíneas pueden pensar que eso es un plan viable, pero nosotros no.