Paises que conducen por la izquierda

países con volante a la derecha

Casi el 75% de los países del mundo exigen que los conductores conduzcan por el lado derecho del tráfico. Aunque la mayoría conduce por la derecha, no existe un sistema de conducción estándar a nivel mundial, lo que hace que algunos países exijan conducir por la izquierda. Entre los conductores que conducen por la izquierda se encuentran la mayoría de las antiguas colonias británicas y entre los que conducen por la derecha se encuentran Estados Unidos, América Latina y la mayoría de las naciones europeas. A continuación se presenta un resumen de los países que conducen por la izquierda.

15 naciones asiáticas conducen por la izquierda. Entre estos países se encuentran Hong Kong, India, Brunei, Bangladesh, Bután, Malasia, Pakistán, Singapur, Indonesia y Sri Lanka. La historia de la conducción por la izquierda en Japón comenzó durante el periodo Edo (1603-1867). En 1872, los británicos trazaron la primera línea ferroviaria del país. Era por la izquierda y sentó las bases de la conducción por la izquierda en Japón. Timor Oriental empezó a conducir por la izquierda en 1976 bajo el dominio indonesio y sigue haciéndolo en la actualidad.Macao y Hong Kong, a diferencia de China continental, conducen por la izquierda. Tailandia nunca fue colonizada, pero también conduce por la izquierda.

malta

Nosotros, en el Reino Unido, somos uno de los países del mundo que conduce por la izquierda. Formamos parte de una minoría del 34%, como se representa en el mapa en azul. La mayoría, el 66%, conduce por la derecha, incluida la mayor parte de la Europa continental, y se detalla en el mapa en rojo. Los únicos países europeos que no conducen por la derecha son el Reino Unido, Irlanda, Malta y Chipre.

En general, se acepta que está relacionado con los aspectos prácticos, y las sutilezas, de una época en la que la mayoría de la gente viajaba a caballo o en vehículos tirados por caballos y con el hecho de que la mayoría de la gente es diestra. Las teorías que se exponen a continuación abarcan, en general, las principales razones por las que conducimos por la izquierda.

La primera ley escrita en el Reino Unido que estipula que el tráfico debe circular por el lado izquierdo de la carretera fue The Highway Act de 1773, y se refería al tráfico que cruzaba el puente de Londres. Posteriormente, se convirtió en una «norma» general en la Highway Act (1835).

Sin embargo, hay pruebas sustanciales de que la circulación por la izquierda ha sido la opción preferida al menos desde la época romana en Gran Bretaña. Los arqueólogos han excavado muchos yacimientos en los que hay huellas profundamente excavadas en el lado izquierdo de las carreteras de entrada a los pueblos y ciudades. La profundidad de las huellas que entran en estas zonas es significativamente mayor que la de los surcos que salen. Esto sugiere que los carros llenos y muy cargados, posiblemente de camino a las ciudades para vender mercancías en el mercado, viajaban por la izquierda, lo que provocaba surcos profundos al entrar. Los surcos de la derecha del camino, que se especula que denotan la salida de las ciudades, han resultado ser menos profundos. Se cree que esto se debe a que las mercancías debían ser vendidas y los carros, por tanto, habrían sido mucho más ligeros, transportando cargas mucho más pequeñas.

giro a la izquierda

Un giro en gancho (en inglés australiano) o en dos etapas (en inglés británico), también conocido como giro a la izquierda de Copenhague (en referencia a los ciclistas específicamente),[1] es una maniobra de ciclismo en carretera o un mecanismo de control del tráfico de vehículos de motor en el que los vehículos que normalmente girarían desde el carril más interior de una intersección, giran en cambio desde el carril más exterior, atravesando todos los demás carriles de tráfico.

Los giros en forma de gancho eran originalmente el giro a la derecha estándar en Australia [cita requerida] Varias jurisdicciones los eliminaron gradualmente en diferentes momentos. Sydney y Newcastle cambiaron a giros centrales en 1939.[2] Australia del Sur dejó de utilizar el giro en gancho el 30 de noviembre de 1950.[3] Victoria cambió a giros centrales en 1954[4] para todos los giros a la derecha, excepto en algunas intersecciones del CBD de Melbourne, donde se mantuvieron los giros en gancho para mantener una vía libre en el centro de la carretera para los tranvías de la ciudad. El hecho de obligar a los vehículos a girar desde el carril más alejado, en lugar de hacerlo desde el centro de la calzada, evitaba conflictos entre los vehículos y los tranvías sin necesidad de añadir carriles o modificar las señales[5].

en qué lado de la carretera se conduce en australia

La prioridad a la derecha es un sistema de derecho de paso, en el que el conductor de un vehículo está obligado a ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha en las intersecciones. El sistema está estipulado en el artículo 18.4.a de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial para los países en los que el tráfico se mantiene a la derecha y se aplica a todas las situaciones en las que no se anula mediante señales de prioridad (incluidas las intersecciones no controladas), incluidas las carreteras secundarias y las rotondas (pero no los caminos o las pistas de tierra).

El sistema está muy extendido en los países en los que se circula por la derecha, incluidos la mayoría de los países europeos. Lo que varía, sin embargo, es la prevalencia de las intersecciones no controladas. En algunos países, el derecho de paso en prácticamente todos los cruces, salvo los más pequeños, está controlado por la exhibición de señales de prioridad frente a las de ceda el paso o por semáforos, mientras que en otros (como en Francia) la prioridad a la derecha se aplica a veces incluso en cruces muy transitados, como la Place de l’Étoile (alrededor del Arco del Triunfo) y en el Boulevard Périphérique (circunvalación de París).