Venta aeropuerto de ciudad real
Contenidos
Almacenamiento en el aeropuerto de ciudad real
El Aeropuerto Internacional de Ciudad Real o CRIA (IATA: CQM, OACI: LERL), anteriormente conocido como Aeropuerto Central CR, Aeropuerto Don Quijote y Aeropuerto Sur de Madrid, es un aeropuerto internacional y de larga estancia, situado al sur de Ciudad Real en España. Construido con un coste de 1.100 millones de euros, se inauguró en 2009 y se convirtió en el primer aeropuerto internacional privado de España.
Las operaciones en el lugar funcionaron durante tres años hasta abril de 2012, cuando su anterior empresa gestora se declaró en quiebra y entró en concurso de acreedores,[2] después de que el último operador de vuelos, la aerolínea de bajo coste Vueling, retirara su última ruta del aeropuerto.[3] Permaneció cerrado durante siete años hasta su reapertura definitiva en septiembre de 2019, aunque sin tráfico regular de pasajeros.
El aeropuerto cuenta con una única pista de aterrizaje, de 4.100 m de longitud y 60 m de ancho, lo que la convierte en una de las más largas de España y Europa. La terminal de pasajeros se diseñó para que pudiera procesar dos millones de pasajeros al año, y un máximo de diez millones de pasajeros al año si se añadían módulos adicionales, mientras que sus instalaciones de carga se diseñaron para manejar un máximo de 47.000 toneladas al año. Una parte del aeropuerto se diseñó con instalaciones para atender vuelos privados y deportivos. El aeropuerto está conectado por carretera con la autopista A-41.
Propietario del aeropuerto de ciudad real
El Aeropuerto Internacional de Ciudad Real o CRIA (IATA: CQM, OACI: LERL), anteriormente conocido como Aeropuerto Central CR, Aeropuerto Don Quijote y Aeropuerto Sur de Madrid, es un aeropuerto internacional y de larga estancia, situado al sur de Ciudad Real en España. Construido con un coste de 1.100 millones de euros, se inauguró en 2009 y se convirtió en el primer aeropuerto internacional privado de España.
Las operaciones en el lugar funcionaron durante tres años hasta abril de 2012, cuando su anterior empresa gestora se declaró en quiebra y entró en concurso de acreedores,[2] después de que el último operador de vuelos, la aerolínea de bajo coste Vueling, retirara su última ruta del aeropuerto.[3] Permaneció cerrado durante siete años hasta su reapertura definitiva en septiembre de 2019, aunque sin tráfico regular de pasajeros.
El aeropuerto cuenta con una única pista de aterrizaje, de 4.100 m de longitud y 60 m de ancho, lo que la convierte en una de las más largas de España y Europa. La terminal de pasajeros se diseñó para que pudiera procesar dos millones de pasajeros al año, y un máximo de diez millones de pasajeros al año si se añadían módulos adicionales, mientras que sus instalaciones de carga se diseñaron para manejar un máximo de 47.000 toneladas al año. Una parte del aeropuerto se diseñó con instalaciones para atender vuelos privados y deportivos. El aeropuerto está conectado por carretera con la autopista A-41.
Subasta del aeropuerto de ciudad real
El aeropuerto de Ciudad Real, un símbolo de la bonanza económica española que cerró hace tres años tras atraer a pocos usuarios, va a ser adquirido por la empresa de inversiones china Tzaneen International por sólo 10.000 euros (14.699 dólares). Tzaneen se adjudicó el activo en una subasta celebrada por un tribunal del centro de España y planea convertir el llamado aeropuerto fantasma en un centro europeo para empresas chinas, según informó en un correo electrónico enviado por la empresa local de relaciones públicas Estudio de Comunicación.
España concedió en 2006 la aprobación para el aeropuerto de propiedad privada con una pista de 4.000 metros que originalmente llevaba el nombre de la famosa figura literaria del Quijote. En 2009, Ciudad Real se acogió a la protección de sus acreedores tras la crisis mundial y cerró sus puertas en 2012, tras sólo cuatro años de funcionamiento. El aeropuerto fue concebido originalmente como una base de carga para ayudar a mover los productos perecederos españoles en toda Europa, así como una terminal de desbordamiento para Madrid, y acogió brevemente los vuelos de Ryanair en 2010.Otros postores todavía pueden tratar de comprar las instalaciones, ubicadas en una zona poco poblada 125 millas (201 kilómetros) al sur de la capital española, si hacen una oferta de al menos 28 millones de euros, o el 70% del valor estimado del aeropuerto, dentro de los 20 días hábiles, informó Efe.
Adolfo suárez madrid-b
A continuación encontrará una lista de los principales aeropuertos internacionales de España, así como los códigos IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) y OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) de todos los aeropuertos internacionales. Cada aeropuerto tiene su propio código IATA y OACI y estos códigos se utilizan para identificar el aeropuerto. El código IATA es un código de tres dígitos y es utilizado por las compañías aéreas para los horarios y la programación, las reservas y las contrataciones y también se utiliza en las etiquetas de los equipajes. El código IATA de un aeropuerto se suele ver cuando se buscan vuelos y aparece entre paréntesis después del nombre del aeropuerto. Los códigos OACI tienen cuatro dígitos y suelen ser utilizados por el control del tráfico aéreo y para las operaciones de las aerolíneas y la planificación de los vuelos. El código OACI de un aeropuerto no suele aparecer en las etiquetas de los itinerarios o del equipaje.
Básicamente, se considera que un aeropuerto es internacional si cuenta con las instalaciones necesarias para ofrecer y aceptar vuelos internacionales desde y hacia otros países. Estas instalaciones suelen incluir pistas de aterrizaje más largas para acomodar el despegue y el aterrizaje de aviones comerciales más grandes y también cuentan con procedimientos de aduana e inmigración.
