Proyecto indios 5 años
Resumen de los planes quinquenales
El estudio del RBI dice que los proyectos del sector energético ocuparon una parte importante en todos estos estados, con la excepción de Maharashtra y Tamil Nadu, donde la industria de la construcción tuvo la mayoría de los proyectos con el 54,3% y el 67%, respectivamente.
Los estados más grandes de la India, incluidos Uttar Pradesh y Bihar, se están quedando atrás en comparación con otros estados a la hora de atraer nuevas inversiones en proyectos, si las últimas cifras del Banco de la Reserva de la India sirven de indicación. Los datos del RBI para los últimos cinco años (2012-13 a 2016-17) muestran que el 62% de los proyectos se llevaron a cabo predominantemente en Gujarat, Odisha, Maharashtra, Andhra Pradesh, Chhattisgarh, Madhya Pradesh y Karnataka, lo que demuestra la naturaleza sesgada de la industrialización del país.
Según el estudio del RBI sobre la inversión empresarial privada publicado hoy, Gujarat representó la mayor cuota (22,7%) en 2016-17, seguido de Maharashtra (8,6%), Andhra Pradesh (8,2%), Madhya Pradesh (7,4%), Karnataka (6,6%), Telangana (5,5%) y Tamil Nadu (4,5%). Andhra Pradesh registró un descenso en su cuota respecto al año anterior, mientras que Gujarat ganó. Cinco estados representaron el 53,5% de las inversiones, mientras que los 24 estados restantes y 7 territorios de la Unión representaron el resto.
Plan quinquenal pdf
El Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (BAII), con sede en Pekín, invertirá 5.000 millones de dólares en los próximos dos años para financiar entre 20 y 30 proyectos en India, según declaró DJ Pandian, ex secretario jefe de Gujarat y vicepresidente (operaciones de inversión) del BAII.
«Hasta ahora hemos invertido en 21 proyectos en India, por un importe de casi 5.500 millones de dólares. Tenemos otros 20-30 proyectos en cartera por valor de otros 5.000 millones de dólares, que se financiarán en los próximos dos años», dijo Pandian durante una sesión interactiva organizada en el marco de un seminario web de la Universidad Marítima de Gujarat sobre «Desarrollo marítimo: Retos y oportunidades».
El BAII comenzó a operar en Pekín en 2016 y cuenta con India como uno de los miembros fundadores. «Cualquiera que haya visitado China recientemente puede ver el desarrollo de infraestructuras que se ha producido en los últimos 20-30 años. Es enorme y alucinante. Ya sean carreteras, túneles, canales, ferrocarriles, redes de trenes de alta velocidad, aeropuertos, puertos e incluso vías para el ciclismo, es demasiado. Se han desarrollado para el próximo siglo», dijo Pandian al hablar del desarrollo de las infraestructuras en China.
Comisión de planificación de la india
El 25 de septiembre de 2014, este dinámico programa dio un empujón a las empresas para que invirtieran dinero en la fabricación de productos en la India, de ahí lo de «Make in India». La campaña «Make in India» es una idea del Primer Ministro Narendra Modi. Es un movimiento que abarca un ramillete de todos los sectores importantes de nuestra economía. A modo de recordatorio, cabe destacar estos avances en la India:
Automóviles y componentes de automóvilesIndia es el mayor fabricante de vehículos de dos ruedas, de tres ruedas y de tractores del mundo. India tiene una ventaja de costes competitiva sobre sus homólogos. Además, contamos con una reserva de mentes maestras que están sirviendo en todo el mundo como una fuerte mano de obra1. Se ha puesto en marcha el programa Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric vehicles (FAME) y el National Electric Mobility Mission Plan 2020 (NEMMP) para promover los coches eléctricos.
AviaciónSe espera que el sector de la aviación tenga un gran auge cuando aterricemos en 2020. India ocupa actualmente la 9ª posición en el mundo y se espera que pronto alcance los cielos1. Se introdujo Ude Desh ka Aam Nagrik (UDAN) para la conectividad regional
Qué es el plan quinquenal
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