Vuelo comercial mas largo

airbus a380

Con el paso del tiempo, las compañías aéreas comerciales han establecido una serie de vuelos regulares de ultra larga distancia sin escalas. Este artículo trata de los vuelos más largos entre ellos. Estas rutas excepcionalmente largas reducen el tiempo de viaje entre pares de ciudades distantes, así como el número de paradas necesarias para los viajes de los pasajeros, aumentando así la comodidad de los mismos.[1] Para una aerolínea, la elección de operar vuelos largos también puede crear una imagen de marca, así como la lealtad entre un conjunto de viajeros.[2] Por lo tanto, existe una competencia entre las aerolíneas para establecer el vuelo más largo.[3]

La longitud de un vuelo puede definirse de diferentes maneras. Normalmente se utiliza la distancia ortodrómica entre el origen y el destino, pero otros parámetros alternativos son la duración del vuelo y la distancia real recorrida (cuando una ruta más larga puede utilizar la corriente en chorro para reducir el tiempo total de viaje). Además, aunque el término se utiliza más comúnmente para comparar entre diferentes vuelos sin escalas, los vuelos directos con escalas (el mismo número de vuelo utilizado para el viaje completo) también pueden ser comparados en algunas ocasiones.

el vuelo más largo del mundo (2020)

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Singapore Airlines opera actualmente el vuelo más largo del mundo, la friolera de 9.534 millas sin escalas desde Newark a la Ciudad del León. Pero si la aerolínea de bandera australiana Qantas sigue adelante con su proyecto Sunrise para conectar Sídney con vuelos sin escalas a Londres y Nueva York, Singapur podría ceder ese título.

En muchos de los vuelos más largos del mundo, la dirección del vuelo -en otras palabras, los vientos- puede alterar considerablemente los tiempos de vuelo. En el caso del vuelo de Singapur a Nueva York, los vientos dominantes podrían convertir este vuelo, que normalmente dura 19 horas, en un calvario de 22 horas. Yikes. Afortunadamente, esta ruta, y las demás que se enumeran aquí, se realizan casi todas en algunas de las cabinas de pasajeros más avanzadas hasta la fecha, aunque la mayoría no tengan cabina de primera clase, sino sólo de negocios.

boeing 777-200lr

Sí, pero sólo en teoría. La Tierra tiene unos 40.000 km de circunferencia en el ecuador y completa una rotación cada 24 horas. Esto significa que el Sol atraviesa la cara de la Tierra en el ecuador a unos 1.700 km/h. Así que habría que viajar al menos a esta velocidad para permanecer a la luz del día. Pero eso es alrededor de 1,5 veces la velocidad del sonido, y dos veces más rápido que un avión de pasajeros convencional.

En teoría, un avión supersónico podría lograrlo, pero incluso en ese caso el repostaje en vuelo y las restricciones de velocidad sobre tierra reducirían la velocidad efectiva muy por debajo de lo necesario. Ni siquiera el Concorde lo consiguió.

boeing 777

Un avión chárter de la selección argentina de rugby regresó el domingo a Buenos Aires desde Brisbane, tras el Campeonato de Rugby 2021, con la vuelta del viaje del equipo. El Departamento de Asuntos Exteriores fue alertado sobre el viaje y trabajó con Qantas para traer a los australianos de vuelta a casa en el jet de regreso.

«Aun así, cuando se trabaja a estas alturas, es necesario un ajuste cuidadoso. Aunque no hay mucho más tráfico en el Pacífico Sur, eso nos da cierto margen de maniobra. Sin embargo, incluso pequeños cambios en el viento pueden tener un gran impacto en la ruta que seguimos. Así es, gracias a los cálculos de nuestro sistema de vuelo».

«Para el despegue y el aterrizaje, los cuatro pilotos están en cubierta, pero después entramos en un programa de descanso y comenzamos una rotación. Acortamos el tiempo de vuelo para asegurarnos de que todos los pilotos tengan la misma cantidad de descanso, de modo que siempre tenemos dos pilotos volando y dos descansando. Durante la duración del vuelo, se pueden obtener dos horas de sueño en total».

Los vuelos sin escalas del Proyecto Sunrise que enlazan Londres y Nueva York con Sídney formaban parte del programa de pruebas de Qantas, no del servicio comercial. Qantas ya ha volado antes distancias mayores. El viaje de Qantas a Buenos Aires es único, pero marca el vuelo de pasajeros pagado más largo de la aerolínea en sus 100 años de historia.