Modelos de citroen antiguos

Modelos peugeot

Si te gusta conducir coches clásicos, probablemente quieras un vehículo divertido para moverte por la ciudad. Los coches clásicos Citroen te permiten disfrutar del estilo de un coche clásico francés. En eBay, puedes elegir entre diferentes modelos, años, colores y características de los coches clásicos Citroen en venta a precios razonables.

Los tipos de carrocería disponibles de los coches clásicos de Citroen incluyen furgonetas, como su clásica H Van fabricada entre 1947 y 1981. También produjeron estilos de carrocería descapotable, incluyendo su modelo 2CV. El estilo berlina cuenta con un capó de longitud extendida, y sus coches clásicos DS y 2CV están disponibles en este estilo. El modelo con portón trasero es otra opción e incluye el XM y el Saxo. Las antiguas furgonetas Citroen HY también están disponibles en estilo pick-up.

Citroën 2cv

Aunque el punk estaba aún lejos de surgir en el siglo XIX, probablemente a André Citroën le hubiera gustado. El fundador de los famosos talleres de automóviles franceses de vanguardia compartía buena parte de la actitud que la ola punk aportó mucho más tarde: era un revolucionario. Al igual que el grupo punk estadounidense Antiflag levantó «A New Kind of Army» con el lanzamiento de uno de sus discos, Citroen también lo hizo dentro de la industria del automóvil.

Nacido en 1878, André Citroen era hijo de un rico comerciante holandés de diamantes. Al terminar el bachillerato, el joven André ya estaba encantado con la tecnología, una pasión que había sentido por primera vez a los 10 años, cuando descubrió los escritos de Julio Verne. A los 20 años se matriculó en la Escuela Politécnica de París, con la idea de convertirse en ingeniero.

Los años de estudio dieron sus frutos y, tras trabajar durante un tiempo en la empresa de automóviles «Mors», pasó a crear su propia empresa. Andre Citroen&Cie se fundó en 1905. André sólo tenía 27 años.

Modelos citroen 2021

La pista está en el nombre: Traction Avant es la palabra francesa para tracción delantera. Este modelo fue el primer coche de producción en serie diseñado de este modo, o al menos con una carrocería monocasco en lugar de una montada sobre un chasis de acero independiente. Estas dos características por sí solas lo hacían mucho más ligero, más económico, más seguro y mejor de conducir que la competencia. La innovadora suspensión delantera independiente no hacía sino aumentar su atractivo.

Si juntamos a un escultor italiano y a un ingeniero aeronáutico francés, obtenemos uno de los coches más llamativos y técnicamente avanzados de su época. Suspensión hidroneumática autonivelante, frenos de disco delanteros, faros que podían girar en las curvas… el gran Cit lo tenía todo, y mucho más.

Piensa en él como en un DS bebé, un coche igual de avanzado y con un diseño esbelto que facilitaba el ahorro de combustible y disimulaba una zona de carga extremadamente amplia. Las versiones posteriores contaban con controles auxiliares montados en vainas que podían manejarse sin que el conductor dejara el volante. El truco de la fiesta era mantenerse sobre tres ruedas sin caerse.

Modelos citroën de los años 80

Al ser la primera marca de automóviles de producción en serie fuera de Estados Unidos, no hace falta decir que la empresa es de suma importancia para todos los adictos a los coches del mundo. Con un eslogan que reza «tecnología creativa», lo cierto es que lo hace: Citroën es conocida por varias innovaciones automovilísticas en la historia.

Frenos de disco: con el lema «la seguridad es lo primero» como uno de los principios de la marca, la empresa fue capaz de producir coches europeos con la ingeniosa característica de los frenos de disco. Los frenos de disco, sin duda, son esenciales en cualquier vehículo de hoy en día.

Transmisión en las ruedas delanteras: los puristas del motor que buscan un control rápido de sus coches pueden dar las gracias a la creativa marca francesa. El Traction Avant, un coche lanzado en 1924, fue el primero de su clase en tener una transmisión en las ruedas delanteras.

El resto, como casi cualquier propietario y coleccionista de coches sabe a estas alturas, es historia: los vehículos con transmisión en las ruedas delanteras parecen ser la mejor opción para la mayoría de los conductores hoy en día, debido a la maniobrabilidad y facilidad que aporta cada conducción.

Carrocería monocasco – la creatividad parece fluir por todas partes en esta marca, con su útil aplicación de la carrocería monocasco. Un elemento básico -y muy crucial- de casi todos los vehículos del mundo actual, la introducción de esta tecnología por parte de la marca demuestra que ha superado la prueba del tiempo.