Copias de coches chinos

los coches chinos copiados que hay que ver para creer

Los coches chinos de imitación se están convirtiendo rápidamente en un elemento básico del mercado local, como demuestran coches como el Kotye SR9 y el Weikerui V7, que apenas intentan ocultar sus orígenes en el Porsche Macan y el Volkswagen e-Up.

La industria automovilística china se ha alejado de la imitación en los últimos años, y muchas marcas nacionales están incluso planeando estrenos históricos en Europa y Estados Unidos con nuevos modelos competitivos. Pero incluso las marcas más grandes tienen un imitador o dos al acecho en su cartera de productos, así que acompáñanos a recorrer algunos de los más escandalosos de los últimos años.

Con un perfil lateral que coincide con el del Smart Forfour y una parrilla delantera que recuerda a la del Honda E, el Ora R1 está fabricado por Great Wall Motors y se dirige a conductores jóvenes y urbanos. Aparentemente, Ora es sinónimo de «abierto, fiable y alternativo», pero la velocidad máxima del supermini, de 63 mph, queda lejos de los 90 mph del Honda.

El 320 es un supermini de 1,3 litros producido por Lifan. Presentado en el Salón del Automóvil de Pekín de 2008, adquirió notoriedad por su similitud con el Mini hatchback.  Un lavado de cara en 2013 lo alejó de la comparación, pero el coche ahora tiene más parecido con el Fiat 500. Curioso.

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Un factor que contribuyó a impulsar la industria automovilística china fue el hecho de que los fabricantes no se preocuparan realmente por la investigación y el desarrollo, y optaran en cambio por copiar el diseño de los coches occidentales y ofrecerlos a precios mucho más bajos. No es de extrañar, ya que China es muy conocida por su cultura de la imitación, que copia todo, desde los teléfonos móviles hasta las zapatillas y los bolsos, pasando por la arquitectura. No es que los chinos sean perezosos o carezcan de imaginación para tener sus propias ideas. Según el Museo del Palacio Nacional, la copia en China se remonta a siglos atrás, y era muy común en el arte y la artesanía tradicionales imitar las obras de un maestro como «método de estudio».

Sin embargo, aunque «la imitación es la forma más sincera de adulación», muchos fabricantes de coches occidentales no apreciaban mucho que las empresas chinas copiaran sus coches y los vendieran para obtener beneficios. A pesar de las demandas y las críticas, algunas empresas siguen imitando los coches chinos, aunque su proporción ha disminuido en los últimos dos años.  Así, hay coches chinos que comparten tantas similitudes con sus homólogos occidentales que a veces es difícil distinguirlos, y se requiere una mirada más detallada para detectar las diferencias. Más abajo podrá comprobarlo usted mismo.

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Oscar Wilde dijo una vez que la imitación es la forma más sincera de adulación, lo cual es muy pertinente cuando se trata de la industria automovilística china. Los aficionados europeos a la gasolina no suelen ser conscientes del privilegio que supone contar con un rico patrimonio automovilístico de gran alcance. Los países europeos y los fabricantes de automóviles están repletos de historia, desde los hombres de las cavernas que trabajaron en un ancestro del Lotus Evora hace miles de años hasta Enzo Ferrari, que creó una primera versión del F40 con masa de pizza.

China, en cambio, a pesar de ser el país más poblado del planeta y con el crecimiento económico más formidable del mundo, no goza del mismo privilegio. La economía china no empezó a funcionar hasta mediados del siglo pasado, lo que significa que la industria automovilística local es muy joven. Los fríos y duros hechos de los negocios significan que, aunque la innovación abunda y la proporción de coches chinos totalmente originales es enorme y va en aumento, sigue siendo necesario que algunas empresas aprovechen de vez en cuando las ideas del otro lado del mundo.

10 imitaciones de coches chinos: de rolls royce a lambo

Este enfoque de imitación se conoce como Shanzhai, un término chino que se utilizaba originalmente para describir un reducto de bandidos fuera del control del gobierno. En el argot actual, se refiere a los negocios basados en productos falsos o pirateados.

El shanzhai ha sido frecuente en China en las últimas décadas, lo que le ha valido la reputación de ser una «nación de imitación». Las políticas preferenciales de China, que restringen el acceso al mercado, y la falta de protección de la propiedad intelectual dan a las empresas chinas una ventaja inicial injusta para crear copias.

Shanzhai es un ecosistema colaborativo de fabricantes que se limitan a fabricar lo que se vende lo más rápido posible. Si se trata de un teléfono que se parece a un iPhone, pero tiene dos tarjetas SIM, lo fabrican; si es un teléfono metido dentro de un coche de carreras de plástico, también lo hacen.

Pero en China, la cultura Shanzhai ha obligado a las empresas tecnológicas a aceptar que impedir que otros copien es imposible. Así, permiten que se compartan habilidades y técnicas en un entorno de código abierto, y no pierden tiempo en presentar demandas de patentes contra los demás.